Ibland mÄste vi ta hand om oss sjÀlva nÀr ingen annan gör det.

Jag ville bara kika in hÀr och sÀga att jag Àr sÄ glad. För under kvÀllens benpass slaktade jag 3 PB:n med 5, 15 resp. 10 kg. Det sÀger er kanske inte sÄ mycket, och Àr kanske inte sÄ mycket att hurra för. Och jag Àr inte ens uppe pÄ sÀrskilt tunga vikter. Det Àr inte ens relevant hur tungt det var, egentligen. Men för mig var det enormt. Enormt för att hjÀrnan Àr med mig igen och pushar för de 3 sista, blytunga repsen som om den aldrig gjort annat. Enormt för att ingenting i vÀrlden Àr viktigare Àn att lÀgga energi pÄ rÀtt saker. Enormt för att det finns en frid och sinnesro i mig som inte funnits dÀr pÄ alldeles, alldeles för lÀnge. Och enormt för att kroppen och sjÀlen kÀmpat och slitit för mig fast jag vÀnt dem ryggen sÄ lÀnge. Enormt för att magkÀnslan inte skriker Ät mig lÀngre. Jag Àr jag, igen. NÀstan iallafall. PÄ vÀg. Trevande mot en insikt om att jag kanske, kanske Àr tillrÀcklig som den ofullkomliga person jag Àr.
 
Tack Ängesten för alla gÄnger du tvingade mig att bryta ihop och inte blunda för det jag kÀnner. Tack mamma för att jag fick en kÀmparskalle av rang som entrÀget - gÄng pÄ gÄng pÄ gÄng - trotsade det som inte fick trotsas. Tack kroppen för att du överlevde allting du blev utsatt för, igen och igen. 
Jag Àr sÄ glad. Ville bara sÀga det.
Det blir bÀttre. SÄ jÀvla mycket bÀttre. 
 
 
 
 
 
 

Transport tryout

Som jag skrev igÄr sÄ var jag och Hummusen ute och Äkte transport hÀromdagen! Det bÄde blÄste och regnade sÄ det var vÀl egentligen ett perfekt tillfÀlle att testa transportens vÀgegenskaper, haha.. Den lÄg lika still pÄ vÀgen nu som tdiigare men nÀr den var tom upplevde jag den dock som ganska studsig pÄ vÀgen (körde ju nÀstan uteslutande pÄ E4:an nÀr vi hÀmtade den). Med hÀst i var det inga bekymmer, trots vÀdret. 
 
Jag mÄste verkligen sÀga att jag Àr helnöjd med den. Det var superenkelt att lasta sjÀlv iom att bommarna Àr sÄ simpla att stÀnga och bÄde lÀmmen och överluckan har smidigare lösningar Àn vad jag tycker att Boj har. Det Àr liksom mer lÀttarbetat och smidigare att hÄlla pÄ med. Lastutrymmena Àr ju amazing och man har mer plats framför hÀsten i Thulen Àn bÄde Boj Classic och Bravo - och dÄ Àr de ÀndÄ rymliga framför hÀstarna. Trots sin storlek och att det Àr en förhÄllandevis lÀtt transport sÄ kÀnns allting ÀndÄ rejÀlt och stabilt. Det ska bli spÀnnande att se hur den stÄr sig i vinter nÀr man ska ut och köra i mörkret och halkan. Mitt Classic-slÀp gick ju fram som en pansarvagn, haha. 
 
Än sĂ„ lĂ€nge otroligt nöjd iallafall! SĂ„ mycket mer gediget Ă€n vad jag trodde! Största nackdelen Ă€r den jĂ€kla plasten som Thule envisas med att ha utanpĂ„ glasfibern, som gör att den ser lite blekt ut. Men det Ă€r ju en ren skönhetsgrej Ă„ andra sidan. Men Ă€ndĂ„. 
 
 

Vattengravens vare eller icke vara

Under WEG i Tryon var det flertalet ekipage som faktiskt hade problem med vattnet. Lotta pratade dÄ lite om vattengravens roll i hoppning och om jag minns rÀtt dÄ argumenterade hon för att det var ett gammalmodigt hinder som egentligen inte fyller nÄgon funktion pÄ en hoppbana. 
 
Det fick mig att fundera lite. Det svÄra med vatten Àr (förutom att hÀstarna kan fega ur) att trÀna vatten med rÀtt avvÀgning. HÀsten mÄste ha respekt för det och förstÄ vikten av att inte trampa i det, samtidigt som den inte fÄr bli för avvaktande och rÀdd för det. DÀrtill Àr det ju Àven en svÄrighet (om Àn en liten sÄdan) att rida an pÄ vatten för att sedan fÄ tillbaka hÀsten i balans fram till nÀsta hinder som pÄ högre nivÄ ofta Àr pÄ ett relaterat avstÄnd till ett högt rÀcke. 
 
 
 
Nu vet ju ni vad jag ridit pĂ„ för nivĂ„, sĂ„ jag ska inte sĂ€ga att jag har all rĂ€tt i vĂ€rlden att uttrycka mig. Men jag tycker nog Ă€ndĂ„ att eftersom ekipage pĂ„ allra allra högsta nivĂ„ Ă€ndĂ„ visade sig ha problem med just vattnet sĂ„ Ă€r ju vattengraven fortfarande högst aktuell. Å andra sidan sĂ„ kan man ju argumentera för att den inte inger nĂ„gon större teknisk svĂ„righet mer Ă€n att hoppa lĂ„ngt och sedan komma tillbaka i balans, vilket man kan Ă€ndĂ„ kan uppnĂ„ genom att laborera med metrarna pĂ„ vanliga linjer. 
 
Nu vill jag givetvis höra: Vad Ă€r er spontana tanke kring detta? Är vattengraven förĂ„ldrad?